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  西海岸陸域面積2096平方公裡，海域面積約5000平方公裡的嶄新土地，但10年前的西海岸還是比較偏遠的城區，商業、文化及生活水平跟市區比較起來差距非常大。作為青島的經濟發展新區，西海岸一直以上海浦東新區、天津濱海新區的商業騰飛為發展樣本。短短的幾年間，隨著政府的大手筆註資，跨海大橋和海底隧道的貫通，結束瞭青島和西海岸"青黃不接"的狀況，同時也促動瞭西海岸經濟極大騰飛發展，構建起瞭以"一核兩港五區"......

  隨著西海岸經濟的不斷騰飛、城市發展節奏的變快，為順應商業發展潮流和全民消費需求，西海岸商業地產發展不斷走俏，無限購、無制約的新型商業地產項目成為瞭眾多置業者的"避風港"，一鋪養三代、以鋪養老等置業計劃受到投資者們的親賴。去年萬達影都500億進駐黃島，無疑是給西海岸的商業地產市場扔下瞭一顆重磅炸彈，讓西海岸原本就"順風順水"的商業地產發展更加活躍起來；與此同時也吸引到萬科、保利、龍湖、海信、海爾、鄉林集團等地產的"大手筆"資本入駐，掀起瞭西海岸商業地產發展的浪潮。

  如今，黃島已經由昔日的小漁村脫胎換骨成為瞭繁華的城市新區，未來十年內，這裡將建成山東半島藍色經濟的先導區 、國際高端海洋產業集聚區 、國際航運樞紐、海洋經濟國際合作示范區 ，也會建設成為未來的國際級旅遊度假區；同時，西海岸形成瞭以井岡山路步行街為核心的長江路、香江路"兩江"商圈，集中瞭西海岸最具發展潛力的黃金地域和最頂尖的商業配備，周邊佳世客、利群、麥凱樂等購物中心星羅棋佈，還不乏中高端的寫字樓、公寓、酒店、住宅、公園等物業配備，網羅瞭強大的客流量，十年後，東有臺東、西有海西將不再隻是商業願景，很快就要成為現實，將讓眾"旺"所歸，騰飛發展！

  目前，商業地產財富機遇已遍佈西海岸，在吸引著社會大眾的緊密關註。於本月的26日，由黃島愛都匯購物中心 (論壇 相冊 戶型 樣板間 點評 地圖搜索)舉辦的"2014西海岸商業地產高峰論壇"將在開發區藍海金港大飯店盛大啟動。屆時，來自於島城生產力學會、房地產經理人俱樂部的投資專傢、經濟學者與項目領導、合作品牌領導、合作媒體、意向客戶等數百人將出席本次的高峰論壇，共同探討西海岸宏觀經濟發展、西海岸商業地產投資價值、投資潛力與機遇。

  三十年前的"不毛之地" 三十年後的"大浦東"

  "大手筆"資本入駐掀起發展浪潮 西海岸漸成商業地產投資熱土

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  銀行房屋二胎昔日漁村脫胎換骨 西海岸接力"大浦東"發展洪流

青島的 浦東新區 西海岸眾 旺所歸騰飛發展

  對於老上海人來說，"浦東"這個名詞從讓人厭棄到向往不已隻有短短的30年時間。九十年代初期，就在中國政府宣佈建設浦東後，上海的普通百姓中間還流傳著這麼一句話："寧要浦西一張床，不要浦東一棟房"。可見浦東與當時上海市區的差距。此後的短短十幾年時間，浦東由不毛之地崛起為中國乃至亞洲的金融貿易中心，東方明珠、環球金融中心以及興建中的632米未來上海中心大廈等地標性建築的落成，更是為這個商業國際化的城市增添瞭無限的發展遠景。



  近年來，隨著我國城市一體化進程不斷加速，不斷成為中國經濟增長的基本動力，城市發展想要持續增長，就必須以"轉型"為突破點。2012年12月1日，在國務院正式批復下，由原青島市黃島區 、縣級膠南市合並而成的新黃島區，成為"青島西海岸經濟新區"轄區。西海岸真正所肩負的不僅是"五年再造一個新青島"、青島城市轉型戰略中心的重任，還將成為"山東半島藍色經濟區"建設的重要支撐、我國海洋經濟發展戰略支點，以打造青島"新浦東"為歷史重任。

  與此同時，隨著地鐵1號線西海岸地區建設大幕拉開，正式標志著西海岸進入"地鐵時代"。地鐵的出現，不僅改變瞭西海岸經濟發展的速度，其高通達性也必將帶熱沿線商業價值，引發黃島商業模式新一輪的升級，縱觀全國有地鐵的城市，無論是北京、上海、廣州等哪一座大城市，都會發現同一個特點，地鐵通向哪裡，商業就通到哪裡，財富就流到哪裡。西海岸地鐵的建設不僅能加快黃島居民出行的速度，還會推動沿線經濟的巨幅發展，地鐵站廳內部商業網點、地下商場、商業街如春筍般不斷發展，地鐵沿線商業綜合體更是紮堆興起，地鐵商業效應由線及面，最終拉動區域商業發展和商鋪的穩固增值。加上一橋一隧的貫通及輕軌規劃出臺，西海岸"大交通"的城市軌道建設正在托起商業地產發展不斷"高速"發展！





內容來自sina新聞

新聞來源http://qd.house.sina.com.cn/news/2014-04-10/10162682353.shtml

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